Работа лошади в сельскохозяйственном транспорте имеет свои особенности по сравнению с полевыми работами. В условиях работы лошади в сельскохозяйственном транспорте хотя и наблюдаются сезонные изменения, однако такие работы выполняются все же круглый год. Осенью, ранней весной и зимой конный транспорт в ряде районов (в горах, в заболоченных местностях) оказывается пока что практически единственно возможным и целесообразным. Отличительная особенность условий работы лошади на внутрихозяйственных перевозках, совершаемых на коротких расстояниях, заключается в том, что очень значительная часть рабочего времени приходится на остановки и простои при погрузке и разгрузке воза и в ожидании их. Эти потери времени в работе лошади достигают 50—70% общего времени ее работы и, конечно, зависят от организации всего производства в хозяйстве. Другая особенность транспортных работ состоит в том, что в большинстве случаев грузы перевозят только в одну сторону, обратно же лошадь возвращается порожняком. Поскольку усилие, потребное для передвижения порожней телеги или саней, допускает движение рысью, а не только шагом, то путем более быстрой езды и стремятся обычно сократить время проезда порожняком. В связи с этим, следовательно, для транспортных работ нужны такие типы лошадей, которые, обладая большой тяговой силой, скорым шагом, могли бы бежать и рысью. Цикличность работы лошади на транспорте в хозяйстве—нагрузка, движение с грузом, разгрузка, движение порожняком и т. д.—создает для лошади более благоприятные, чем на полевых работах, условия. Здесь не требуется никаких остановок специально для отдыха лошадей. Во время движения с грузом в каждой ездке можно требовать от лошадей несколько более высоких величин тягового усилия, чем это можно допустить для тех же лошадей при выполнении ими сельскохозяйственных полевых работ. При нагрузке воза всегда надо учитывать характер и особенности предстоящего пути (труднопроезжие участки дороги, крутые или длительные подъемы), чтобы не подорвать сил лошади.

Благодаря тому, что путь, проходимый лошадью с грузом за день на внутрихозяйственных перевозках, обычно значительно короче, чем на сельскохозяйственных работах, дневная работа на транспорте, выраженная в килограммометрах, также, как правило, меньше.