Коневодство как отрасль сельского хозяйства имеет своей задачей удовлетворение разнообразных потребностей производства, транспорта, спорта в лошадях различного типа и назначения и эффективное их использование в сочетании с механическими двигателями. Поэтому конепроизводство и конеиспользование в их органической взаимозависимости составляют содержание понятия, которое определяется словом «коневодство» в широком его смысле.

Коневодство как научная дисциплина предполагает и развивает познание лошади как биологического объекта, основывается на знаниях анатомии и физиологии лошади в различных проявлениях ее жизнедеятельности. Размножение лошадей, выращивание жеребят, содержание, кормление и использование лошадей на работах, а также совершенствование их разнообразных свойств и качеств, полезных человеку,— вся эта зоотехническая работа прежде всего должна иметь биологическое обоснование. Вместе с тем курс коневодства включает и широкий комплекс разнохарактерных знаний об этой отрасли животноводства, касающихся вопросов техники работы с лошадью, экономики и организации коневодства.

Как зоотехническая дисциплина коневодство призвано не только дать зоотехнику сведения о лошади, конеиспользовании и конепроизводстве, необходимые ему как организатору и руководителю сельскохозяйственного производства, но и значительно обогатить его


научные представления и расширить общий зоотехнический кругозор.

Коневодство всегда занимало несколько особое положение среди других отраслей животноводства по своему значению в жизни народов. Это в первую очередь обусловливалось естественной приспособленностью лошади к быстрому и длительному передвижению, требующему большой физической работы мускулатуры животного и совершенной терморегуляции. Эти свойства организма лошади были использованы и совершенствованы людьми в процессе применения и приспособления лошадей для военных и хозяйственных целей в качестве верховых, вьючных и упряжных животных. Как источник получения продуктов питания для людей, коневодство лишь в очень давние времена и затем в хозяйстве кочевников занимало весьма видное место. По мере же развития земледелия и специализации животноводства оно на протяжении веков обеспечивало в основном потребности в военной лошади и в лошади для хозяйственного использования — в транспорте, разъездах, на полевых и прочих работах. В различные периоды истории военное значение лошади то особенно сильно возрастало, то значительно снижалось, и лишь в настоящее время коневодство может развиваться при безусловно доминирующем влиянии хозяйственных и культурных потребностей.

Народнохозяйственное значение лошади определяется теперь главным образом той ролью, которую играет это животное как тяговая сила при выполнении разнообразных работ в хозяйствах преимущественно транспортного характера. Однако не только использованием лошади как тяговой силы в дополнение к механическим средствам должно оцениваться значение лошади и коневодства в нашей стране. Уже теперь в ряде районов следует одновременно развивать производство конского мяса, молока и тем способствовать быстрейше-


му росту продовольственных ресурсов страны, получаемых от животноводства.

Значение коневодства как отрасли и своеобразие лошади как домашнего животного не будет вполне правильно понято, если не учесть, что лошадь ценится не только за свои непосредственно утилитарные качества и свойства. Лошадь на протяжении тысячелетий непосредственно и тесно была связана с жизнью людей и играла важную роль в развитии их культуры. Исключительная близость лошади к человеку способствовала изменению ее природы в сторону облегчения и усиления этого контакта. Энгельс писал: «Собака и лошадь развили в себе,. благодаря общению с людьми, такое чуткое ухо по отношению к членораздельной речи, что, в пределах свойственного им круга представлений, они легко научаются понимать всякий язык. Они, кроме того, приобрели способность к таким чувствам, как чувство привязанности к человеку, чувство благодарности и т. д., которые раньше им были чужды». Многообразие и прочность контактов человека с лошадью, глубина переживаний, связанных с нею в самых различных жизненных обстоятельствах, обеспечили лошади совершенно исключительное место в народном эпосе, в живописи, скульптуре и в художественной литературе.

Ведущую роль коневодство занимало и в разработке зоотехнической науки и практики, особенно в области племенного дела. Известный деятель животноводства М. М. Щепкин в своей книге «Из наблюдений и дум заводчика» писал, что коннозаводство является наиболее совершенной в смысле степени развития отраслью животноводства. Ряд основных методов и приемов зоотехнической работы добыт на основе творчества и обобщений вековых наблюдений и опыта коневодов.


Нельзя упускать из виду и той своеобразной роли, которую играет лошадь в апорте и зрелищах. Конные игры и конный спорт, возникшие когда-то на базе военных интересов, теперь развиваются как самостоятельное мероприятие по физической культуре людей.

В настоящее время нельзя недооценивать главное, хозяйственное значение коневодства и роль лошади как живой тяговой силы. Несмотря на то что удельный вес живой тяговой силы в общем балансе энергетических мощностей сельского хозяйства нашей страны благодаря всемерному росту механизации производства стал весьма невелик, еще существуют повсеместно условия, в которых применение конной тяги вполне себя оправдывает с хозяйственной точки зрения.

Одним из очень ценных качеств лошади как тяговой силы является ее универсальность, пригодность для использования на любых видах сельскохозяйственных работ и в разнообразном транспорте круглый год. В распутицу весной и особенно осенью, а также зимой при глубоком снежном покрове лошадь часто совершенно необходима и в ряде районов страны практически яв­ляется единственно возможным средством транспорта грузов и разъездов.

Практика показывает, что лошади в хозяйствах заняты в основном на транспортных работах, преимущественно на внутрихозяйственных перевозках (на короткие расстояния); однако их используют и в разнообразных производственных процессах. При этом в зависимости от направления развития хозяйств, их размеров, местонахождения, уровня механизации и специфики организации сельскохозяйственного производства по-разному складывается соотношение различных видов конных работ. Так, в 1962 г. в совхозах потребность в рабочих лошадях определялась примерно следующим образом: для обслуживания ферм крупного рогатого скота, овцеводческой и свиноводческой — 31,4% (от


общего числа рабочих лошадей), для тракторно-поле-водческих бригад — 25,2% и для выполнения различных хозяйственных и ремонтно-строительных работ — 43,4%.

Последовательное развитие сельскохозяйственного производства — расширение посевных площадей, рост урожайности, повышение культуры земледелия, увеличение поголовья скота и продуктивности животных — и возрастание вследствие этого объема валового сбора продукции полеводства и животноводства создают все большую и большую потребность хозяйств в транспор­те самых разнообразных грузов. Характерно, что многие передовые хозяйства наряду с высокой оснащенностью современной техникой имеют в расчете на 100 га сельскохозяйственных угодий лошадей больше, чем остальные в среднем. В таких хозяйствах рабочие лошади используются в течение года лучше, выполняют больший объем работ и при разумном, умелом сочетании с механической тяговой силой являются весьма существенным подспорьем в хозяйстве. Например, в известном высокомеханизированном колхозе «Красный Октябрь» Кировской области, где имеется 107 тракторов и 70 автомашин, в 1961 г. на лошадях перевезено 48,8 тыс. т разных грузов, что составляет 26,8% всех перевозок в хозяйстве. При плохом же использовании лошадей хозяйства терпят большие убытки. Так, совхозы Белорусской ССР понесли в 1961 г. по этим причинам свыше 4 млн. руб. убытка.

Там, где к использованию лошадей на работах относятся по-хозяйски, себестоимость коне-дня значительно снижена. Так, в совхозе «Мокринский» Кстовского района Горьковской области каждая лошадь в 1961 г. отработала в среднем 307 дней, и себестоимость коне-дня здесь не превышала 80 коп., тогда как во многих хозяйствах, плохо использующих лошадей, она в 1,5— 2 раза выше.


Было бы ошибочно, исходя из примеров плохого использования лошадей, видеть причину такого явления в излишнем числе рабочих лошадей. Имеющиеся на этот счет данные свидетельствуют о том, что недоиспользование рабочих лошадей во многих хозяйствах объясняется их недооценкой и плохой организацией конного парка, а не якобы избытком лошадей. Большие затруднения при налаживании рационального использования рабочих лошадей хозяйства испытывают и из-за неудовлетворительного состояния производства упряжи, повозок, саней и конного инвентаря. В колхозах и совхозах, например, Брестской, Витебской, Минской и Могилевской областей обеспеченность повозками и упряжью составляет не более 50—70% от потребности, причем значительная часть инвентаря неисправна. Правильное использование на работах лошадей в сочетании с механической тяговой силой и при высоком уровне механизации является одним из существенных факторов успешного развития сельскохозяйственного производства. Интересы дела, задачи крутого подъема сельскохозяйственного производства требуют не противопоставления лошадей механической тяговой силе, а полного их использования в дополнение к последней в зависимости от конкретных условий каждого хозяйства. Состояние коневодства в дореволюционной России и в СССР. Знание хотя бы в основных чертах прошлого коневодства позволяет лучше понять его настоящее и направление развития в будущем. В условиях царской России мелкое, раздробленное, обнищалое крестьянское хозяйство, несмотря на исключительную зависимость его благосостояния от лошади, не в состоянии было сколько-нибудь удовлетворительно вести свое коневодство. Непосредственно крестьянскому коневодству царское правительство уделяло мало внимания. Оно больше поддерживало коннозаводство, особенно верхового направления, поставлявшее лошадей для армии.


Если улучшению конского поголовья все же уделялось какое-то внимание хотя бы через государственные заводские конюшни, то на практику конеистюльзования никакого организованного воздействия не оказывалось, и пользовательное крестьянское коневодство России представляло в массе безотрадную картину. Крестьянская лошадь (а крестьянам принадлежало 84,2% лошадей) в большинстве своем была слабосильная, малорослая, недостаточного веса. Почти половина общего поголовья лошадей (около 16 млн. голов, по данным переписи 1912 г.) были что называется недомерками (ростом до 136 см); от них нельзя было ожидать ни хорошей работы, ни высококачественной племенной продукции.

Такое состояние коневодства являлось, с одной стороны, следствием плохого кормления и содержания лошадей, в частности жеребых и подсосных кобыл и молодняка, ранней вольной случки еще недоразвитых кобылок и жеребчиков, с другой стороны, следствием отсутствия массовой племенной работы и недостатка улучшающих племенных лошадей. При 35-миллионном поголовье лошадей в стране только в европейской части России поступало в случку до 6 млн. крестьянских кобыл ежегодно, для которых, считая в среднем по 40 кобыл на одного жеребца, требовалось до 150 тыс. производителей. Между тем в годы, предшествовавшие революции, жеребцов государственных заводских конюшен насчитывалось всего 9000 голов. В итоге казенными жеребцами, могущими действительно улучшать конское поголовье, покрывалось менее 5% крестьянских кобыл. Остальные кобылы покрывались в основном местными жеребцами низкого качества, принад­лежавшими населению, и в небольшой части улучшенными жеребцами частных владельцев.

Царское правительство явно недооценивало то обстоятельство, что коневодство страны преимущественно


крестьянское, что производству и качеству именно сельскохозяйственной лошади должно быть уделено в земледельческой России сугубое внимание как основе в то время энергетики всего хозяйства.

Затраты же на улучшение крестьянского коневодства не превышали 9 ;коп. на лошадь в год. Поэтому не удивительно, что хороших лошадей в России было мало. Слабая работа по улучшению крестьянской лошади, бывшей в то время единственной тяговой силой в сельском хозяйстве, имела далеко идущие отрицательные последствия для всего сельскохозяйственного производства страны. А ориентация в этих условиях царского правительства на поддержание интересов казенного и частного коннозаводства привела лишь к усугублению значительного разрыва между массовым крестьянским коневодством России и коннозаводством помещиков и купцов-предпринимателей.

На состоянии коневодства сказывались и общие недостатки, свойственные в то время животноводству России: скрещивание, главным образом поглотительное, носило бессистемный характер; хозяйственные потребности отдельных областей и всего народного хозяйства не являлись решающими факторами при выборе пород для разведения и размещения их по территории страны; племенная работа во многом имела подражательный характер и чаще всего ориентировалась на выставочный или ипподромный успех, а не на повышение хозяйственно полезной ценности животных и потребности массового коневодства; при разведении рабочих пород наблюдалась постоянная зависимость отечественного племенного дела от ввоза иностранных производителей. Все это, конечно, не могло не отразиться на работе по созданию и развитию крайне нужного для страны сельскохозяйственного коневодства.

Как ни безрадостна в целом картина крестьянского коневодства в царской России, но примерно за два де-


сятилетия до революции под влиянием спроса городов на ломовую и улучшенную лошадь, а также закупок для нужд артиллерии в стране начали появляться очаги, выделявшиеся качеством своих лошадей и высоким уровнем работы по коневодству. В таких губерниях, как, например, Воронежская, Тамбовская, Владимирская, зажиточные крестьяне разводили для себя и на продажу в города крупных, породных лошадей. Коневодство этих районов и послужило впоследствии исходной базой для создания уже в наше время некоторых новых пород лошадей, например владимирской тяжело­возной. На Всероссийской выставке лошадей в 1910 г. 47 крестьян-коневодов из Владимирской, Тамбовской, Воронежской и Курской губерний получили награды за 56 тяжеловозных лошадей — экспонатов выставки.

На общем малоприглядном фоне массового крестьянского коневодства известных успехов, доставивших ему европейскую известность, добилось в XVII—-XIX вв. русское коннозаводство. Оно возникло и развилось главным образом на базе созданной графом А. Г. Ор-ловым-Чесменским и В. И. Шишкиным орловской рысистой породы лошадей и некоторых других конских пород. На 1 января 1917 г. крупных казенных и многочисленных частновладельческих конных заводов насчитывалось 9272. Коннозаводство в России развивалось как в направлении роста численности конных заводов и поголовья лошадей в них, включения в заводскую работу все большего числа конских пород, создания новых пород, так и в направлении углубления селекционно-племенной работы и всей техники коннозаводского дела. Особых успехов достигло рысистое коннозаводство и производство верховых лошадей для армии. Рысистые лошади в большом количестве шли как разъездные в города. В стране организовывались систематические испытания рысистых и скаковых лошадей, велись и издавались по этим породам племенные книги, проводи-


лись выставки лошадей, выпускались специальные периодические издания (журналы). Рысистое коннозаводство в России уже тогда велось на таком высоком уровне, что могло с успехом представлять страну на международной арене. Почти 100 лет назад на всемирной выставке в Париже (1867), а позднее и в Чикаго (1893) экспонированные там лошади таких отечественных пород, как орлово-растопчииская, стрелецкая, орловская рысистая и некоторых других, получили мировое признание и высокую оценку (были отмечены золотыми медалями).

В результате первой мировой войны, поглотившей около 4,5 млн. лучших лошадей, и последующей гибели их в период гражданской войны, затем в годы засухи и неурожая 1921 г. численность лошадей в нашей стране очень резко сократилась. По сравнению с 38 187 тыс. голов лошадей, насчитывавшихся в стране в 1916 г. (в современных границах СССР), в 1922 г. предстояло начинать работу по восстановлению сельского хозяйства с 18 850 тыс. лошадей.

Советское правительство с первых же лет, после Октябрьской революции, уделяло коневодству большое внимание и проводило ряд мер государственного характера, направленных прежде всего к сохранению конских ресурсов, а затем к быстрейшему росту конского поголовья и одновременно к его качественному улучшению. Интересы и потребности крестьянского хозяйства были поставлены во главу всей работы по коневодству в стране.

Решающую роль в восстановлении и дальнейшем развитии животноводства в стране, в частности коневодства, сыграл подписанный В. И. Лениным 19 июня 1918 г. декрет «О племенном животноводстве». Все племенные животные были признаны всенародным достоянием. В руках государства были собраны все те лошади различных пород, которые имели племенное


значение и которых удалось национализировать в бывших помещичьих хозяйствах, на ипподромах и выявить у отдельных крестьян и владельцев, а также изъять из воинских частей.

В 1924 г. при непосредственном участии профессора П. Н. Кулешова, В. О. Витта и других впервые был разработан пятилетний план развития коневодства, в котором выдвинут принцип его районирования. Предусматривалось выделение зон-районов, определение для них основного направления в разведении лошадей, выбор улучшающих пород, наиболее подходящих к есте-ствениоисторическим и экономическим условиям данного района. Наряду с организацией заново сети государственных конных заводов и заводских конюшен, деятельность которых была направлена на усиление племенных фондов и улучшение крестьянского коневодства, к этому делу было привлечено и само крестьянство. Вводились различные поощрительные мероприятия по разведению и выращиванию крестьянами племенных улучшенных лошадей: на выводках, выставках и испытаниях проводилось премирование крестьян — владельцев лошадей и особенно жеребцов, выращенных в сзоем хозяйстве и годных для использования в качестве улуч-шателей; владельцам «одобренных жеребцов» выплачивались премии за хорошее содержание и широкое использование в случной кампании таких племенных животных. В целях возможно быстрого увеличения конского поголовья и широкого использования высокоценных племенных жеребцов для подъема качества крестьянских лошадей с 1923 г. начало внедряться искусственное осеменение кобыл.

Благодаря принятым государством мерам по созданию коннозаводской базы и организации массового коневодства в крестьянских хозяйствах численность лошадей в СССР к 1929 г. возросла до 34,6 млн. голов.


Коренные изменения в организации массового коневодства наступили с переходом советской деревни к колхозному строю. Обобществление лошадей послужило одним из решающих факторов в ходе коллективизации, так как живая тяговая сила все еще являлась основой энергетики в сельскохозяйственном производстве. И не удивительно, что коневодство в то время стало предметом особых забот и внимания как местных, так и центральных руководящих органов. В результате обострения классовой борьбы в период коллективизации, проявлений недооценки значения лошади и левацких заскоков в суждениях о механизации количество лошадей в стране вновь начало быстро сокращаться (в 1934 г. их насчитывалось 15,7 млн. голов).

Еще в сентябре 1931 г. партией и правительством были осуждены недооценка роли лошади и «теории», порождавшие ее, а в мае 1932 г. даны развернутые указания о развитии коневодства и намечены мероприятия по увеличению количества и улучшению качества лошадей. Для подготовки специалистов по коневодству было предусмотрено создание двух специальных вузов, которые и были затем открыты под Москвой (с. Успенское) и в г. Пятигорске. Наряду с прежними возникли новые формы государственной помощи колхозному коневодству в разведении племенных лошадей. Это были государственные племенные рассадники (ГПР), которые стали создаваться в районах племенного коневодства, особенно после 1934 г. (после июньского Пленума ЦК партии). Некоторые госплемрассадники сыграли значительную роль при завершении многолетней работы по созданию новых отечественных пород лошадей, например владимирской и советской тяжеловозных.

В результате мер, принятых партией и правительством по развитию животноводства, в частности коневодства, численность лошадей в стране снова возросла: на начало 1941 г. их насчитывалось уже 21 млн. голов.


Ё годы Великой Отечественной войны коневодство понесло большой ущерб: в 1944 г. в стране оставалось лишь 7,7 млн. лошадей. Потребовалось в связи с этим провести ряд мер общегосударственного характера с целью восстановления в послевоенные годы поголовья лошадей в странен дальнейшего развития коневодства. Вместе с тем необходимо было основное вынимание направить на механизацию сельскохозяйственного производства. В результате в эти годы наблюдался быстрый рост поголовья лошадей в СССР и одновременно значительное повышение уровня механизации наиболее важных полевых работ. В 1951 г. в стране уже было 13,7 млн. лошадей, а к октябрю 1953 г. численность их достигла 16,27 млн. голов. Благодаря успешному осуществлению механизации сельского хозяйства в 1954 г. основные энергоемкие работы были почти полностью механизированы, например вспашка паров на 98%, вспашка зяби на 99%, посев зерновых на 93% и уборка зерновых на 83%. Стало ясно, что к 1953 г. поголовье лошадей не только достигло необходимого уровня, но даже образовался некоторый излишек лошадей против потребностей страны в живой тяговой силе. Происходившее с этого времени значительное сокращение общего числа лошадей вело прежде всего к нормализации структуры табуна. Так, численность рабочих лошадей за последующие пять лет, т. е. к началу 1958 г., сократилась с 8 млн. до 7,8 млн. голов, т. е. всего лишь на 2, 5%, в то время как общее поголовье лошадей — с 15,3 млн. до 11,9 млн., или примерно на 22%. При этом анализ соответствующих данных вскрывает определенную тенденцию некоторой стабилизации поголовья рабочих лошадей в целом по стране. А это значит, что и потребности хозяйств в рабочих животных остаются примерно на одном уровне в течение ряда лет. Следовательно, при все возрастающих потребностях сельского хозяйства в энергетике и при росте масшта-


бов производства тот объем работ, который целесообразно выполнять на конной тяге, сокращается незначительно; в некоторые же периоды его практически можно считать почти стабильным в течение ряда лет.

В современных условиях высокомеханизированного производства лошадь не утратила своего значения. Даже при комплексной механизации ряд сельскохозяйственных и транспортных работ, а также работ по обслуживанию личных нужд колхозников более рационально выполнять на живом тягле.

В настоящее время хозяйствам предоставлено право самим определять необходимое для них поголовье лошадей. Это избавляет колхозы и совхозы от содержания неоправданно излишнего числа лошадей. В результате в последние годы поголовье лошадей в хозяйствах страны значительно сократилось, главным образом за счет молодняка и неработающих лошадей.

Главная задача в развитии коневодства заключается теперь в качественном улучшении всего конского поголовья страны, а не в увеличении его численности.